7 Flowtrecs Android BT DIESEL

Wielofunkcyjny Bezprzewodowy Komputer Paliwowy - Silnik Diesel

Flowtrecs Android BT to kompleksowy komputer paliwowy zaprojektowany do wyświetlania najważniejszych parametrów dla pojazdów wodnych, lądowych i powietrznych wyposażonych w silniki benzynowe oraz Diesla. Jego zastosowania są wszechstronne, obejmując motorówki, jachty, lekkie samoloty, motolotnie, motocykle, agregaty prądotwórcze, palniki olejowe i wiele innych.

Urządzenie wyświetla kluczowe parametry, w tym: zużycie paliwa, ekonomię paliwową, obroty (RPM), prędkość, napięcie akumulatora oraz dane statystyczne, takie jak średnie zużycie i średnia prędkość. Dodatkowe funkcje bezpieczeństwa, takie jak Alarm Kotwiczny i MOB (Człowiek za burtą), są również zawarte w systemie.

System wyposażony jest w 7-calowy pojemnościowy ekran dotykowy oraz wytrzymałe czujniki pomiarowe wykonane ze stopu aluminium z wewnętrznymi szafirowymi łożyskami. Jednostka wyświetlająca pracuje na systemie Android 6.0, co pozwala użytkownikom na instalację i korzystanie z aplikacji zewnętrznych, takich jak mapy i nawigacja. Wykorzystuje bezprzewodowe połączenie Bluetooth między modułem czujników a ekranem, co znacząco upraszcza prace instalacyjne.

Główne funkcje:

1. Zużycie paliwa (l/h)
2. Całkowite zużycie paliwa
3. Wskaźnik ekonomii paliwowej (km/l)
4. Paliwo w zbiorniku (pozostałe)
5. Zasięg
6. Prędkość (GPS)
7. Napięcie akumulatora
8. Zegar
9. Dystans
10. Regulacja jasności ekranu
11. Licznik motogodzin (MTH)
12. Obsługa silników Diesla (Pomiar różnicowy)
13. MOB - Człowiek za burtą (zapisuje aktualną pozycję)
14. Wybór jednostek: km/h, knots, l/h, gal/h (UK/US)
15. Blokada ustawień (zabezpieczona hasłem)

Zestaw zawiera:

• 7-calowy kolorowy panel dotykowy CTP TFT (do instalacji w kabinie)
• 2 x czujniki przepływu FS-40 (Zasilanie i Powrót)
• Bezprzewodowy moduł połączeniowy Bluetooth
• Instrukcja obsługi
• Opaski zaciskowe

WAŻNA UWAGA - DOBÓR CZUJNIKA DLA DIESLA:

W przypadku silników Diesla wyposażonych w linię powrotną paliwa, wybór odpowiedniego czujnika wymaga znajomości wydajności pompy paliwa, a nie tylko zużycia paliwa przez silnik.

W układach diesla pompa tłoczy znacznie więcej paliwa niż faktycznie zużywa silnik (nadmiar wraca do zbiornika). Dlatego czujnik przepływu musi być w stanie obsłużyć pełny przepływ pompy zasilającej.

Przykład: Jeśli Twój silnik zużywa 50 l/h, ale pompa cyrkuluje 100 l/h, musisz wybrać czujnik, który obsłuży co najmniej 100 l/h (np. zakres XL), a nie zakres S.

Uwagi dotyczące instalacji:

• Odczyt obrotów (RPM): Może wymagać dodatkowego czujnika Halla (brak w zestawie), jeśli silnik nie udostępnia elektronicznego sygnału obrotów.
• Pulsacja: W zależności od stanu pompy zasilającej i wtryskiwaczy, mogą być konieczne dodatkowe elementy, takie jak zawory zwrotne i tłumiki pulsacji, aby ustabilizować odczyty. Są one dostępne osobno.

Uwaga:

Produkt jest dostępny w kilku wersjach w zależności od zakresu pomiarowego czujnika:

• S dla silników 20 - 60 KM (0.5 - 20 l/h) (średnica dyszy 1.2 mm)
• M dla silników 60 - 130 KM (1 - 40 l/h) (średnica dyszy 2 mm)
• L dla silników 130 - 250 KM (1.5 - 90 l/h) (średnica dyszy 3 mm)
• XL dla silników 250 - 300 KM (2 - 120 l/h) (średnica dyszy 4 mm)
• XXL dla silników 300 - 350 KM (3 - 180 l/h) (średnica dyszy 4.5 mm)
• 3XL dla silników 350 KM i więcej (5 - 300 l/h) (średnica dyszy 6 mm)

Pozwala na osiągnięcie znacznych oszczędności paliwa!

Po zakupie prosimy o podanie modelu silnika i wydajności pompy w uwagach do zamówienia – zweryfikujemy i pomożemy dobrać najlepszy czujnik dla Ciebie.