Flowtrecs APP DIESEL na Androida (jeden silnik diesla)

Flowtrecs APP – DIESEL – jeden silnik

Flowtrecs APP zamienia telefon lub tablet z systemem Android w bezprzewodowy komputer paliwowy. System mierzy przepływ paliwa czujnikami FS-40, a wyniki przekazuje przez Bluetooth do aplikacji.

Ważne: aplikacja działa wyłącznie na urządzeniach z Androidem. Nie ma wersji na iPhone ani iPad (iOS).

Wersja do pomiaru różnicowego jednego silnika Diesla z linią powrotną paliwa: jeden sensor na zasilaniu i jeden na powrocie.

Przed zakupem pobierz aplikację i sprawdź jej działanie na swoim urządzeniu: Flowtrecs APP.

Najważniejsze funkcje

• chwilowe i całkowite zużycie paliwa, ekonomia paliwowa i pozostała ilość paliwa,
• zasięg, prędkość GPS, dystans, zegar i napięcie akumulatora,
• licznik motogodzin, alarm kotwiczny i funkcja MOB,
• wybór jednostek metrycznych, morskich oraz galonów UK/US,
• blokada ustawień hasłem; odczyt RPM po podłączeniu odpowiedniego sygnału.

Opcjonalny odczyt RPM: silnik gaźnikowy może wymagać ogranicznika IN do silnika stacjonarnego albo ogranicznika OUT do silnika zaburtowego.

Zestaw zawiera

• 2 × czujniki przepływu FS-40 (zasilanie i powrót)
• dwukanałowy moduł Bluetooth do pomiaru różnicowego
• instrukcję obsługi i opaski zaciskowe.

Pierwsze uruchomienie

Moduł Bluetooth jest widoczny do parowania przez około 1 minutę po włączeniu zasilania. Kod PIN znajduje się na czarnym module. Zestaw jest fabrycznie skalibrowany – pierwsze uruchomienie nie wymaga kalibracji.

Ważne przy doborze sensorów do Diesla

Pomiar jest różnicą między przepływem zasilania i powrotu. Każdy sensor dobierz do minimalnego i maksymalnego rzeczywistego przepływu w swoim przewodzie, a nie wyłącznie do zużycia paliwa przez silnik. Wydajność pompy jest punktem wyjścia; należy uwzględnić również wszystkie gałęzie powrotne.

Dobór czujnika przepływu

Wybierz wariant według rzeczywistego przepływu paliwa w przewodzie:

• S – 0,5–20 l/h, silniki ok. 20–60 KM (FS-40-10-AL, kanał 1,2 mm)
• M – 1–40 l/h, silniki ok. 60–130 KM (FS-40-10-AL, kanał 2 mm)
• L – 1,5–90 l/h, silniki ok. 130–250 KM (FS-40-12-AL, kanał 3 mm)
• XL – 2–120 l/h, silniki ok. 250–300 KM (FS-40-12-AL, kanał 4 mm)
• XXL – 3–180 l/h, silniki ok. 300–350 KM (FS-40-12-AL, kanał 4,5 mm)
• 3XL – 5–300 l/h, silniki od ok. 350 KM (FS-40-12-AL, kanał 6 mm)

Uwagi dotyczące instalacji w silnikach Diesla

Odczyt obrotów (RPM): Jeśli silnik nie udostępnia odpowiedniego elektronicznego sygnału obrotów, może być wymagany dodatkowy czujnik Halla. Czujnik nie jest częścią zestawu.

Stabilność pomiaru przepływu: W niektórych instalacjach pulsacje generowane przez pompę zasilającą lub wtryskiwacze mogą powodować niestabilne wskazania. W takim przypadku może być konieczne zastosowanie zaworów zwrotnych i/lub tłumików pulsacji, dostępnych osobno.

Nie masz pewności, który wariant wybrać? Podaj model silnika, maksymalny przepływ/zużycie paliwa oraz informację o linii powrotnej, a dobierzemy właściwe sensory.